Inona ny fanasokajiana gl ho an'ny boaty fambolena taloha?

Firstly, let's answer – What does GL classification mean?

Ny kaody kilasy tompon'andraikitra amin'ny ankapobeny dia vondron'olona ampiasain'ny orinasa fiantohana hanasokajiana ny orin'asa mety hampidi-doza, mba hanampiana azy ireo amin'ny fanomezana ny tahan'ny sarany, ny fandrakofana ary ny fanilihana ny fiantohana GL.

Faharoa, nahoana no tokony hoheverina ho an'ny boaty fambolena sy ireo efa tranainy?

It is basically for the oil you would choose for your boaty fiompiana fambolena or or PTO drive or agricultural PTO shaft.

Ny GL-4 & GL-5 dia fanasokajiana roa ho an'ny boaty fitaterana sy fambolena.

Ny fisafidianana ny fanasokajiana tsara dia tena zava-dehibe satria samy manana ny toetrany izy ireo ary ny fampiasana diso dia mety hiteraka fahasimbana lehibe amin'ny fiaranao.

Let's try and understand all the different classifications. There are four main classifications for transmission/gear oil.

Izy ireo dia omena mifototra amin'ny fampandehanana ny axles sy ny manual gearboxes. Ary indrindra ho an'ny sehatry ny fitaterana & fambolena any Amerika Avaratra, Afrika ary Azia.

Ny fanasokajiana mavitrika dia:

  • GL-1
  • GL-4
  • GL-5
  • MT-1

The higher the Extreme Pressure (EP), the higher the GL category is. It is important to know that the SAE Oil Viscosity Chart (J300) is different from the SAE Gear Oil Chart (J306). The viscosity has no relation with the API Gear Oil Classification and should be chosen based on the recommendations from the manufacturer based on the temperatures where you will drive.

Ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny menaka GL-4 sy GL-5 dia ny isan'ny EP additives. Ny vokatra misy solifara / Phosphorus dia ampiasaina ho EP-additive. Ity additive ity dia manana tanjona hisorohana ny fisian'ny micro-welds eo amin'ny sisin'ny fitaovana amin'ny hafanana avo eo an-toerana izay manjaka amin'ny toe-javatra EP (mihoatra ny 800 ℃ ny mari-pana!) Ny GL-5 dia manana avo roa heny amin'ny habetsahan'ny EP additives raha oharina amin'ny GL- 4, izany no mahatonga azy io matetika ampiasaina amin'ny toe-javatra avo lenta toy ny eo anoloana axle sy aoriana axle differential.

Ny fanampin'ny solifara/fosfora anefa dia manana toetra tsy mety: afaka mihetsika mahery vaika amin'ny varahina sy varahina izy ireo. Mety hanimba ny peratra synchromesh amin'ny boaty gear izany. Noho izany dia tsy soso-kevitra ny hampiasa ny GL-5 ao anaty boaty gear raha tsy avelan'ny mpanamboatra izany.

Fehiny:

  • Ny GL-4 dia mety amin'ny serivisy fitaovan'ny hypoid rehefa ao anatin'ny serivisy henjana izy ireo fa tsy misy entana manaitra.
  • Ny GL-5 dia mety amin'ny serivisy fitaovan'ny hypoid amin'ny serivisy mafy sy ny enta-mavesatra fa tsy ampiasaina amin'ny boaty.

Raha manana fangatahana ianao dia fenoy ity takelaka ity ary hamaly anao izahay ao anatin'ny 24 ora.